El mapa de transportes de Kuala Lumpur (KL) muestra todos los medios de transporte en Kuala Lumpur (KL). Este mapa de transportes de Kuala Lumpur (KL) le permitirá moverse fácilmente con el transporte público de Kuala Lumpur (KL) en Malasia. El mapa de transportes de Kuala Lumpur (KL) es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El sistema de transporte de Kuala Lumpur (KL) es un conjunto de complejos sistemas de infraestructuras. Kuala Lumpur (KL), al ser la capital de Malasia, cuenta con un sistema de transporte sin parangón en el país, que incluye una red ferroviaria integrada y, además, uno de los sistemas de metro automatizados sin conductor más largos del mundo, la línea Kelana Jaya, como puede verse en el mapa de transporte de Kuala Lumpur (KL). A pesar de todos los esfuerzos por promover el uso del transporte público, la media de uso del transporte público en la ciudad es sólo del 16% en 2006, una de las más bajas de Asia. Kuala Lumpur (KL) cuenta con el mayor aeropuerto del país, el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, así como con el mayor centro de transporte intermodal del Sudeste Asiático, el centro de transporte Kuala Lumpur (KL) Sentral. Tampoco existe un billete común para todos los sistemas, lo que obliga a los viajeros de trayectos continuos a comprar nuevos billetes al hacer transbordos. Sin embargo, el LRT, el monorraíl, el RAPID KL BUS y el KTM Commuter aceptan ahora la tarjeta de valor almacenado Touch 'n Go, lo que facilita la tarea. Además, RapidKL Rail, el operador de las tres líneas de LRT y de RapidKL Bus (que cubren aproximadamente el 70% de la red de autobuses del valle del Klang), ha creado un billete de autobús diario que cuesta tan solo 1 RM, y un pase diario de tránsito integrado que puede utilizarse tanto en sus servicios de tren como de autobús y que cuesta 7 RM.

El transporte público en Kuala Lumpur (KL) y el valle del Klang abarca una variedad de modos de transporte como el autobús, el tren y el taxi, como se muestra en el mapa de transporte de Kuala Lumpur (KL). A diferencia de otras grandes ciudades asiáticas, los índices de utilización son bajos. Actualmente, sólo el 16% de la población utiliza el transporte público. Entre las razones de la baja utilización se encuentran que el 50% de los residentes de Kuala Lumpur (KL) no proceden de Kuala Lumpur (KL) y, por tanto, conducen sus propios vehículos privados cuando se desplazan a Kuala Lumpur (KL). Además, el área de cobertura de la línea ferroviaria no es lo suficientemente amplia, por lo que menos personas pueden utilizarla. El número de usuarios del sistema de transporte público ha aumentado debido a la subida del precio de la gasolina. El gobierno está planeando ampliar el sistema para dar cabida a este aumento. Los taxis con taxímetro se pueden llamar en toda la ciudad. Sin embargo, los atascos, especialmente en las horas punta, son bastante comunes en KL y puede resultar difícil conseguir un taxi en esas horas.

El sistema de transporte público de Kuala Lumpur (KL) está regulado por varias autoridades, entre ellas la Junta de Licencias de Vehículos Comerciales (CVLB) del Ministerio de Desarrollo Empresarial y Cooperativo, el Ministerio de Transporte y gobiernos locales como el Dewan Bandaraya Kuala Lumpur y los demás consejos municipales y de la ciudad. No existe un único organismo que regule todo el sector. El comité directivo de la Integración y Reestructuración del Sistema de Transporte Público en el Valle del Klang (Inspak), creado en julio de 2003, se encarga de fomentar un mayor uso del transporte público para reducir la congestión del tráfico e iniciar la creación de la Autoridad de Transporte Urbano del Valle del Klang como autoridad reguladora del transporte público en el Valle del Klang, tal como se menciona en el mapa de transporte de Kuala Lumpur (KL). Desde entonces se ha hablado poco de la creación de esta autoridad.